1. Áður en vökvadælan byrjar hefur skel pípunnar verið fyllt með olíu, annars eyðileggst vökvadælan fljótt og sumar stimpildælur verða jafnvel eytt.
2. Sían á vökvadæluolíudreifingarplötunni og vökvadæluolíusoggáttinni og olíulosunarhöfn ættu að hætta að þvo í rauntíma, vegna þess að óhreinindi lokunin veldur því að hávaði dælunnar verður mikill, þrýstingssveiflan er veruleg eða inntaksolían er ekki nóg og það er auðvelt að láta dæluna skapa alvarlegri vandamál.
3. Forðastu að ræsa vökvadæluna þegar olíuhitinn er of lágur eða of hár. Þegar olíuhitastigið er of lágt, vegna þess að seigja olíunnar mun valda því að frásog olíu verður erfitt, og í stórum tilfellum mun það fljótt mynda eyðileggingu dælunnar. Þegar olíuhitastigið er of hátt er seigja olíunnar lág og óeðlileg olíufilma getur ekki myndast á málmyfirborðinu, þannig að sléttar afleiðingar eru lágar, núningurinn í dælunni versnar og hún verður hertuð. saman þegar það er mikilvægt.
4. Olíusogsrör vökvadælunnar ætti ekki að vera tengt við kerfisolíuskilapípuna til að koma í veg fyrir að heita olían sem kreist er af kerfinu sogist óbeint inn í vökvadæluna án kælingar, þannig að vökvadælan og jafnvel olíuhitinn af öllu kerfinu mun hækka og valda vítahring, þannig að íhlutir eða kerfi verða í vandræðum.
5. Settu síuna í olíusogsgátt vökvadælunnar með lélega sjálfsræsandi virkni, með mengunarefnum og uppsöfnun mun síunarþrýstingsfallið aukast smám saman og lágur sogþrýstingur vökvadælunnar verður ekki vafinn, sem mun mynda vökvadæluna til að soga olíu ófullnægjandi, sýna titring og hávaða, þar til vökvadælan eyðileggst.
6. Til að takast á við afkastamikið vökvakerfi er kraftur mótorsins og vökvadæluolíudreifingarplötunnar mjög stór og flæði og þrýstingur hlutanna er einnig mjög hátt og mikill vél titringur mun eiga sér stað. Til þess að koma í veg fyrir að slíkur titringur berist óbeint í tankinn og valdi ómun í tankinum, ætti að nota gúmmíslöngur til að tengja olíusog tanksins og vökvadæluna.
